PORSCHE 911 TURBO/TURBO S (997 FL) 2011

Wir beginnen mit unserem sehr leichten Mittelschalldämpfer aus unserer eigenen Titanlegierung. Die Ersetzung des serienmäßigen Mittelschalldämpfers allein verringert das Gewicht im Wagenheck. Zu jedem Mittelschalldämpfer-Kit gehören sehr schöne handgefertigte Carbonfaser-Bumper-Inserts in Luftfahrtqualität mit integrierten Titanendrohren. Durch ein durchdachtes Design ist es uns gelungen, ein System zu produzieren, das einen tiefen und aggressiven Sound hat, ohne bei normaler Fahrt unangenehm oder penetrant zu klingen. Die nächste Option ist die Ersetzung der originalen Link Pipes durch die optional erhältliche Akrapovic-Variante aus Titan mit integrierten High-Flow-Katalysatoren. Um die Leistung über die Grenze von 500 PS hinaus zu steigern, muss die ECU umprogrammiert werden. Bei Installation optionaler Akrapovic-Nachrüst-Downpipes mit Sportkatalysator, die nur für die Verwendung auf geschlossenen Strecken bestimmt sind, ist ECU-Remapping vorgeschrieben. Bei Installation einer Akrapovic-Nachrüst-Aufpuffanlage, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurde, empfehlen wir ECU.Remapping, um dem etwaigen Anspringen der Motorwarnleuchte vorzubeugen.